• • Fiat Ducato 2.2 liter – 140 pk
  • Citroën Jumper 2.2 liter – 140 pk
  • Peugeot Boxer 2.2 liter – 140 pk
  • Mercedes Sprinter 2.2 liter – 150 pk
  • Ford Transit 2.0 liter – 130 pk
  • Renault Master 2.3 liter – 150 pk
  • VW California 2.0 liter – 150 pk

Koppel in Nm 

• • Fiat Ducato – 350 Nm bij 1400 tr/min
  • Citroën Jumper – 340 Nm bij 1750 tr/min
  • Peugeot Boxer – 340 Nm bij 1750 tr/min
  • Mercedes Sprinter – 340 Nm bij 1950 tr/min
  • Ford Transit – 385 Nm bij 1500 tr/min
  • Renault Master – 385 Nm bij 1500 tr/min
  • VW California – 340 Nm bij 1500 tr/min

Net als in de vorige jaren haalt Ford het meeste koppel en dus trekkracht en dit bij vergelijkende toerentallen maar wel uit een lichtere 2.0 liter motor. Daarmee wordt die reputatie opnieuw bevestigd. Met hetzelfde goede koppel scoort de Renault Master bij eenzelfde toerental. Ook al hebben zij de grootste motor met 2.3 liter, en is dit goede resultaat eerder vanzelfsprekender. Mercedes is gekend om zijn zwak koppel wat hier ook tot uiting komt. Zelfs met het laagste koppel moet de motor het hoogste in de toeren gaan en dus hard werken voor trekkracht te leveren.

Uitstoot CO2

• • Fiat Ducato 215 g/km
  • Citroën Jumper 219 g/km
  • Peugeot Boxer 223 g/km
  • Mercedes Sprinter 240 g/km
  • Ford Transit 213 g/km
  • Renault Master 230 g/km
  • VW California 206 g/km

Taksen zijn dezer dagen gekoppeld aan de CO2 uitstoot en wellicht zal dit in de toekomst steeds meer belang hebben zoals de toegang tot steden of tot natuurgebieden. De motor van Volkswagen heeft overduidelijk de beste uitstootnormen, kort gevolg door Ford. Mercedes scoort hierin als zwakste motor.

Verbruik per 100 km

• • Fiat Ducato 8.2 liter
  • Citroën Jumper 8.4 liter
  • Peugeot Boxer 8.5 liter
  • Mercedes Sprinter 9.2 liter
  • Ford Transit 8.1 liter
  • Renault Master 8.8 liter
  • VW California 7.8 liter

Volkswagen heeft al jarenlang een reputatie om zuinige motoren te bouwen en dat is ook voor deze California 2.0 motor. Kortelings volgt daarop de Ford Transit eveneens met een 2.0 motor en de Fiat Ducato. Afhankelijk van uw rijstijl zou zelfs een verbruik van 7.8 liter mogelijk zijn, maar dat wil ik dan eerst nog zien. Het is dus vooral de. kleinere cilinderinhoud die hier het verschil uitmaakt in de verbruikcijfers. Met die lichtere motor bestaat wel het gevaar dat je hoger in toerental gaat, hetwelk het verbruik zal doen toenemen. Je rijstijl kan deze cijfers dus wel omgooien. Merk ook het duidelijk hoger verbruik op bij Renault en Mercedes.

Besluit 

Op basis van de punten op alle drie deze criteria is dit de rangschikking van 1 tot 7:

1. VW California 2.0 liter – 150 pk en VW California 2.0 liter – 150 pk delen samen de eerste plaats
2. Fiat Ducato 8 met de Multijet 3 motor van 140 pk volgt als derde
3. De 4e en plaats wordt ingenomen door Citroën Jumper met 140 pk en dit 2 plaatsen voor Peugeot waaruit nogmaals blijkt dat er wel degelijk verschillen zijn binnen de Stellantis groep
4. Op de 5e plaats volgt verrassend de Renault Master 2.3 liter met 150 pk al is het met een heel klein verschil 
5. Peugeot Jumper 2.2 liter met 140 PK eindigt als zesde en laatste uit de Stellantis groep op basis van deze 3 vergelijkingen. Hij verbruikt meer en is minder schoon dan de Citroën en vooral Fiat. In vergelijking met Citroën is het verschil eerder minimaal te noemen maar er is een verschil.
6. De Duitsers zullen het niet graag zien om op de laatste plaats te staan. Dit is natuurlijk geen slechte motor, integendeel Mercedes motoren staan garant voor betrouwbaarheid. Echter op deze 3 criteria scoren zij het zwakste.