Dethleffs stelt zijn e.home Eco conceptvoertuig voor als de camper voor de toekomst. Het is niet de eerste keer dat het Duitse merk een e.home conceptcar voorstelt. Met zijn  e.home Eco gaat de specialist in vrijetijdsvoertuigen in Isny in de Duitse Allgäu nu nog een stap verder: duurzaamheid gaat immers veel verder dan alternatieve aandrijfsystemen. Ook de keuze van de juiste materialen en het elimineren van fossiele brandstoffen voor verwarming en koken zijn essentieel om kampeerauto’s milieuvriendelijker te maken. Met de e.home Eco presenteert Dethleffs nu een mijlpaal op weg naar een werkelijk duurzame camper. Dethleffs maakt o.a. gebruik van gerecyclede PET-flessen, hetgeen ook reeds vandaag bij bepaalde campermerken in de productie wordt toegepast in de meubelen.

Toen Dethleffs in 2017 op de Caravan Salon Düsseldorf zijn ontwikkelingsproject “Destination: the future” presenteerde, veroorzaakte het veel ophef in de caravanbranche. Onder de naam e.home was het bedrijf de eerste grote fabrikant die een concept presenteerde, uitsluitend op elektriciteit aangedreven – niet alleen met een batterij-elektrische aandrijving systeem, maar volledig afhankelijk van elektriciteit voor alle energiebehoeften aan boord. Destijds was dit een baanbrekende innovatie. Slechts een jaar later introduceerde Dethleffs een ander elektrisch concept: de e.home coco – een toercaravan met een aangedreven as en geïntegreerde accuopslag. Deze opstelling stelt de e.home caravan in staat om rijondersteuning te bieden aan het trekkende voertuig, wat de actieradius van een elektrische auto-caravancombinatie aanzienlijk vergroot.

In de eerdere conceptstudies en ontwikkelingsprojecten van “Bestemming: de toekomst” richtte Dethleffs zich vooral op elektrische aandrijfsystemen en het gebruik van elektrische als enige energiebron tijdens het kamperen. Maar het bedrijf uit de Allgäu is vastbesloten om nog een stap verder te gaan.

“Duurzaamheid betekent voor ons meer dan alleen elektrische mobiliteit“, zegt Bernhard Kibler, directeur van Dethleffs. “In onze ontwikkelingsprojecten evalueren we routinematig nieuwe materialen op basis van hernieuwbare of gerecyclede grondstoffen, evenals milieuvriendelijke innovaties van onze leveranciers, om hun bruikbaarheid voor caravans te bepalen.”

Conceptstudie biedt tussentijds inzicht in mogelijke duurzaamheidsmaatregelen

Als momentopname van het lopende onderzoek presenteert Dethleffs nu de e.home Eco onder de noemer “Duurzame camper“. Aan de hand van een camper als voorbeeld onthult de studie nieuwe mogelijkheden voor duurzamere productie en klimaatvriendelijke exploitatie. CEO Bernhard Kibler benadrukt echter dat de huidige conceptstudie niet bedoeld is als voorloper op serieproductie.

“Het vertegenwoordigt de tussenresultaten van onze voortdurende ontwikkelingswerkzaamheden op het gebied van duurzaamheid”, aldus Kibler. “Sommige van deze benaderingen zullen in de toekomst mogelijk hun weg vinden naar productievoertuigen, terwijl andere hun praktische bruikbaarheid nog moeten bewijzen.”

Ford E-Transit als basisvoertuig

Het brede aanbod aan elektrische basisvoertuigen dat nu beschikbaar is van alle grote fabrikanten laat zien hoe ver de zaken zijn gekomen sinds Dethleffs in 2017 zijn eerste elektrische concept lanceerde. Voor zijn conceptstudie ‘Duurzame camper’ heeft Dethleffs een Ford E-Transit (modeljaar 2023) als basisvoertuig gekozen, uitgerust met een elektrische aandrijving van 135 kW en een WLTP actieradius van 240 kilometer – hoewel in de toekomst aanzienlijk grotere actieradiussen te verwachten zijn dankzij snelle ontwikkelingen in de batterijtechnologie. Om het energieverbruik te verminderen richtte het projectteam – onder leiding van technisch directeur Christoph Gawalleck –  zich op het optimaliseren van de aerodynamica van het voertuig. Traditionele buitenspiegels werden vervangen door een camerasysteem, en wielkastlijsten en dakbevestigingen werden weggelaten.

Een belangrijk aandachtspunt van dit nieuwste ontwikkelingsproject was het intelligente gebruik van duurzame materialen – gebaseerd op natuurlijke of gerecyclede grondstoffen – in zowel de ombouw als het interieurmeubilair. Martin Than, hoofd prototyping, legt uit: “Er is de afgelopen jaren veel vooruitgang geboekt op het gebied van duurzame composietmaterialen en andere industrieën hebben al een schat aan veelbelovende ervaring opgedaan.” Om hierom is het projectteam van Dethleffs een samenwerking aangegaan met het in Bremen gevestigde bedrijf Greenboats, dat sinds 2013 composieten van duurzame grondstoffen voor de botenbouw ontwikkelt en levert.

Hernieuwbaar vlas in plaats van glasvezel

De buitenlaag van de sandwichpanelen die Dethleffs gebruikt, bestaat uit een natuurlijke vezelstof – met name vlas, ook wel lijnzaad genoemd, dat ook wordt gebruikt bij de productie van lijnolie. Deze snelgroeiende, hernieuwbare plantaardige vezel wordt geteeld in Europa, voornamelijk in Frankrijk, en kenmerkt zich door zijn hoge stijfheid, scheurvastheid en relatief lage dichtheid. Vlas biedt vergelijkbare sterkte en mechanische eigenschappen als minerale glasvezel, maar met een CO2-voetafdruk die ongeveer 80% lager is. De gebruikte hars is een biobased epoxy die tot 40% natuurlijke ingrediënten bevat, zoals lijnolie, en maakt de productie van hoogwaardige laminaten mogelijk.

Voor de isolatie en de kern van de sandwichpanelen gebruikt Dethleffs een speciaal schuim gemaakt van gerecyclede PET-flessen. Dankzij de chemische en fysische eigenschappen is dit materiaal bijzonder geschikt voor gebruik in campers. Zowel de buitenlaag als de kern zijn recyclebaar en kunnen aan het einde van hun eerste levenscyclus opnieuw worden verwerkt tot vergelijkbare materialen.

Tafelbladen gemaakt van popcorn

Hernieuwbare grondstoffen komen ook in de woonkamer terug, waar de tafel en het keukenblad zijn gemaakt van zogenaamde “popcornpanelen“. Dit materiaal werd voor het eerst ontwikkeld aan de Universiteit van Göttingen in 2018 en is sindsdien continu verbeterd. Tegenwoordig wordt het al gebruikt in toepassingen zoals in de keukenbouw. Elk paneel heeft een kern van geëxpandeerde maïs, omhuld door een oppervlaktelaag van geolied eikenfineer. De panelen bieden dezelfde mechanische eigenschappen als multiplex, maar wegen slechts de helft. De gebruikte maïs is afkomstig van niet-voedselveilige variëteiten, die doorgaans worden gebruikt voor de productie van lijmen of biobased kunststoffen.

De bekleding in de conceptstudie is bekleed met stoffen van zuivere schapenwol. Dit is niet alleen een natuurlijk materiaal met een aangenaam gevoel, maar ook zeer duurzaam, bestand tegen vuil en water en van nature brandvertragend.

Ook de vloerbedekking in e.home Eco maakt gebruik van natuurlijke materialen: de afwerking is met linoleum, dat voornamelijk bestaat uit lijnolie, natuurlijke harsen, kurkmeel en jutestof.

Projectpartners leveren extra componenten

Een van de belangrijkste eisen van het Dethleffs-project “Duurzame campers” was het volledig elimineren van het gebruik van fossiele brandstoffen zoals diesel en gas. Verschillende projectpartners leverden specifieke componenten om dit doel te bereiken.

Voor de verwarming, ventilatie en airconditioning van het interieur maakt het voertuig gebruik van de Saphir Comfort SC – een geluidsarme, volledig elektrische warmtepomp, ontwikkeld door Truma, die op netstroom werkt en het voertuig zowel kan verwarmen als koelen. Warme lucht wordt via kanalen op vloerniveau verdeeld bij het verwarmen, terwijl koele lucht via kanalen op dakniveau stroomt bij het koelen. Extra elektrisch verwarmde boosters bij de luchtuitlaten zorgen voor een snelle temperatuurstijging en maken ‘s nachts een stille, compressorloze verwarming mogelijk. De Truma elektrische warmwaterboiler werkt eveneens op netstroom en is geluidsarm.

In plaats van een conventioneel gasfornuis is de keuken uitgerust met een elektrische inductiekookplaat, geleverd door projectpartner Thetford.

Om de zelfvoorziening te vergroten, is een zonne-energiesysteem van partner Dometic geïntegreerd. Het is voorzien van op de motorkap, de achterkant en het dak bevestigde zonnecellen, die een piekvermogen tot 1700 watt leveren.

Bronnen Dethleffs perstekst 07.2025, fotomateriaal Hymer Media Press 07.2025 – Dethleffs PR Department, Helge Vester, helge.vesteratdethleffs.de

Bewerking, vertaling en samenstelling Camperland.be, 07.2025, alle rechten voorbehouden