In het vroege zomer van 2022 kondigde LMC de nieuwe Tourer Lift H 730 G aan, een halfintegraal op plus zeven meter. Een mooie camper met vele voordelen maar ook met als belangrijkste nadeel: onvoldoende nuttig laadvermogen. Als alternatief belicht ik met vreugde de LMC Tourer 630 en/of Tourer 660 G. Net als de 730 G met twin bedden op 7.37 m heeft de 660 G twin bedden op een indeling van 6.99 m. 

LMC beschouwd zijn Tourer serie als het instapmodel voor koppels en gezinnen, bijzonder licht en laag. Alhoewel de Lift 730 G in vele vakbladen worden geprezen wil ik hem je liever afraden. Standaard is deze plus zeven meter voorzien van een Citroen Jumper motor met standaard slechts 120 PK wat eigenlijk ontoereikend is voor deze kolos van plus zeven meter.

Algemeen raadt men dan ook aan om voor de optionele 165 PK (121 kW) versie van Citroën te kiezen. Dit heeft als nadeel naast de extra kostprijs ook het verlies van enige extra kilo’s laadvermogen. De nieuwe Tourer 730 is er in 2 modellen: gewoon en als lift met een prijsverschil van zo’n 2.500 €. 

In totaal zijn er in de Tourer-serie 4 modellen zonder en 4 met een hefbed (LIFT) voor modeljaar 2023. Het interieur van de Tourer is licht en modern met een strak design. De licht eiken meubelen worden gecombineerd met mat witte en taupe accenten. Uitgerust met een achteruitrijcamera, een comforttoegangsdeur van 70 cm en een verschuifbare wasbak (afhankelijk van de indeling).

Het lift model heeft vooraan een hefbed in het plafond, een ruim hefbed zelfs dat zit ingewerkt in het bolvormige voordak waaraan de LIFT versies uitstekend zijn te onderscheiden van de gewone Tourer uitvoeringen zonder hefbed. Door de bolle vorm is een lift uitvoering met hefbed 18 cm hoger, nl. 2.87 m dan een gewone Tourer uitvoering die 2.69 meter hoog zijn. Dit laat toe dat je binnen in een lift versie ook onder het hefbed kan staan zonder je hoofd te stoten door de 1.98 meter binnenhoogte.

De Lift 730 G heeft een elektrisch bedienbaar hefbed. Dit alles zorgt ervoor dat je laadvermogen onder de 400 kg netto zakt en het model niet in aanmerking komt voor een positieve evaluatie. Elke euro dat je aan zo’n model besteed is voor mij een euro te veel. Daarnaast is de badkamer niet écht tof ingedeeld in twee aparte ruimtes, waarbij men de douche zelf wel bijzonder klein heeft moeten houden. Liever hadden we hier één grotere vario badkamer dan in de plaats gezien.

LMC uit Sassenberg is nog altijd een goede keuze. Het is bijna het enige merk dat heden 12 jaar garantie geeft op waterdichtheid. Het polyester ontwerp is niet beperkt tot het dak en de achterkant, het kleedt ook de zijwanden. De vloer en ondervloer zijn ontworpen in dubbelwandig polyester en XPS, licht en isolerend. De constructie op het chassis van Citroen met zijn verbrede spoorbreedte van 1.98 m, laat de Tourer bovendien profiteren van een laag zwaartepunt wat de wegligging ten goede komt.

LMC biedt 2 mooie alternatieven voor de 730 G met betere cijfers zoals de 630 en 660 G, die korter zijn dan de 730 G, maar dan ook WEL ruimschoots onze minimum laadnormen haalt. 

We raden je sterk aan één van deze modellen te kiezen uit dit modeljaar dat er ook nog in 2023 is. De T 630 en T 660 G zijn beide 6.99 meter lang en 2.35 meter breed. Zonder hefbed 2.69 meter hoog, met hefbed 2.87 meter hoog. De T 630 is voorzien van een Frans tweepersoonsbed met een eigen badkamer met een aparte douche ernaast. De T 660 G daarentegen heeft eenpersoonsbedden achterin, gecombineerd met een grote garage.

Net als de 730 is de LMC Tourer 630 ook verkrijgbaar als een Tourer Lift H 630 maar dan wel met nog een nuttig laadvermogen van 600 kg. De nieuwe LMC Tourer Lift 730 G is met zijn 7.37 meter niet alleen de grootste, met het hefbed erbij moet hij zo’n 74.900 € kosten in een 120 PK uitvoering.